Bundesautobahn 60
Die Bundesautobahn 60 (BAB 60 oder A 60) verbindet in zwei getrennten Teilabschnitten die deutsch-belgische Grenze südlich von Sankt-Vith mit dem hessischen Rüsselsheim. Der westliche Abschnitt schließt an der Ourtalbrücke bei Steinebrück an die Autobahn 27 (Belgien) an, verliert ab der Ausfahrt Winterspelt seine zweite Richtungsfahrbahn und wird erst ab der Ausfahrt Prüm wieder vierstreifig. Südlich von Wittlich geht er beim Kreuz Wittlich in die Bundesstraße 50n mit dem lange umstrittenen Hochmoselübergang über, die bis auf einen Abschnitt zwischen Longkamp und dem Flughafen Hahn vierstreifig ausgebaut ist und bei der Ausfahrt Rheinböllen auf die Bundesautobahn 61 trifft. Beim Dreieck Nahetal südlich von Bingen beginnt der östliche Teilabschnitt der BAB 60, der Mainz südlich umgeht, bei Ginsheim-Gustavsburg den Rhein quert und am Rüsselsheimer Dreieck an der Bundesautobahn 67 endet. Die Autobahn ist Teil der Europastraße 42 und zwischen den Ausfahrten Prüm und Bitburg der Europastraße 29. Die Gesamtlänge der Autobahn beträgt derzeit 113 km.
Hintergrund
BearbeitenDie A 60 sollte eigentlich Rheinland-Pfalz von West nach Ost queren und dabei mitten durch den Hunsrückhauptkamm verlaufen. Die Realisierung dieser Autobahn scheiterte an Protesten aus dem Guldental bei Bad Kreuznach, durch das die geplante Autobahn verlaufen wäre, sodass die A 60 heute aus zwei geographisch getrennten Abschnitten besteht: dem Westabschnitt in der Eifel und dem Ostabschnitt in Rheinhessen. Die fehlende Verbindung zwischen den beiden Abschnitten wird, soweit ihn nicht die Bundesautobahn 61 bildet, sukzessive durch einen Ausbau der Bundesstraße 50 geschlossen.
Regionen
BearbeitenEifel, Bitburger Land, Rheinhessen, Hessisches Ried
Besonderheiten
BearbeitenDie Autobahn ist zwischen Winterspelt und Prüm nur als "Sparautobahn" ausgeführt, also zweistreifig ohne bauliche Trennung. Der weitere Abschnitt zwischen Prüm und Bitburg, der ursprünglich ebenfalls als Sparautobahn errichtet wurde, wurde nach mehreren schweren Unfällen mit zahlreichen Toten zu einer vollwertigen Autobahn ausgebaut.
Auf dem Mainzer Ring ist die Autobahn teilweise ohne Standstreifen angelegt. Allgemein gelten der Mainzer Ring sowie der weitere Verlauf bis Rüsselsheim als enorm staugefährdet; sie sollten im Berufsverkehr gemieden werden.
Verkehr
BearbeitenStreckenbeschreibung
BearbeitenDie Beschreibung der Strecke erfolgt von West nach Ost (Fahrtrichtung Osten = 
), das heißt von der deutsch-belgischen Grenze nach Rüsselsheim.
Von der deutsch-belgischen Grenze zum Kreuz Wittlich
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Zwischen dem Kreuz Wittlich und der BAB 61
BearbeitenWeiter auf der autobahnähnlichen, vierstreifigen Bundesstraße 50n mit dem Hochmoselübergang nach Longkamp, auf der 
(zweistreifig) zum Flughafen Frankfurt-Hahn und wiederum auf der autobahnähnlichen, vierstreifigen 50n zur Anschlussstelle Rheinböllen an der Bundesautobahn 61.
Vom Dreieck Nahetal bis zum Rüsselsheimer Dreieck
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- 12
Dreieck Nahetal 
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Bingen-Ost - 15 Ingelheim-West
- 16 Ingelheim-Ost
- 17 Heidesheim
- 18 Dreieck Mainz
- 19 Mainz-Finthen
- 20 Mainz-Lerchenberg
- 21 Kreuz Mainz-Süd
- 22a Mainz-Hechtsheim-West
- 22b Mainz-Hechtsheim-Ost
- 23 Mainz-Weisenau
- 24 Mainz-Laubenheim
- 25 Ginsheim-Gustavsburg
- 26 Mainspitz-Dreieck
- 27 Bischofsheim
- 28 Rüsselsheim-Mitte
- 29 Rüsselsheim-Königstädten
- 30 Rüsselsheimer Dreieck
