American Airlines



American Airlines
IATA	AA
Sitz	Fort Worth
Drehkreuz	Flughafen Dallas/Fort Worth, Chicago O’Hare International Airport, Miami International Airport, John F. Kennedy International Airport, Los Angeles International Airport, Charlotte Douglas International Airport, Internationaler Flughafen Philadelphia, Ronald Reagan Washington National Airport, Phoenix Sky Harbor International Airport, Flughafen New York-LaGuardia
Passagiere	215 Mio. (2019)
Ziele	ca. 350 weltweit
Allianz	Oneworld Alliance
Bonusprogr.	AAdvantage
Tochterges.	PSA Airlines, Southwest Air Fast Express, Admirals Club
Webseite	www.aa.com

American Airlines, kurz meist American, ist nach Passagierzahlen und Flotte derzeit die größte Fluggesellschaft der Welt. Ihr Verwaltungssitz ist in Fort Worth, Texas mit insgesamt zehn Drehkreuzen an wichtigen US-Flughäfen. American bedient zusammen mit ihrer Regionaltochter American Eagle ein dichtes Inlandsnetz und fliegt darüber hinaus bis auf Afrika jeden bewohnten Kontinent an. Sie ist zudem Mitglied der Luftfahrtallianz oneworld. Ihre größten US-Konkurrenten sind Delta Air Lines und United Airlines.

Geschichte

American Airlines wurde im Jahr 1930 als Zusammenschluss von über 80 kleinen Regionalgesellschaften gegründet. Die Airline wuchs aufgrund des wirtschaftlichen Aufschwungs und der internationalen Bedeutung ihres Heimatlandes über die Jahrzehnte stetig, war dabei auch maßgeblich an Entwurf und Bau der Flugzeugmuster Douglas DC-3 und DC-10 beteiligt. 2001 übernahm man die bekannte Konkurrentin Trans World Airlines (TWA), nach wirtschaftlichen Schwierigkeiten in den 2000er-Jahren fusionierte man 2013 mit US Airways zur bis heute größten Fluggesellschaft weltweit. Die Flugzeuge von "AA" waren über Jahrzehnte bekannt für ihre hochglänzende Metalloptik, die vor einigen Jahren jedoch durch eine gedeckte mattgraue Lackierung ersetzt wurde.

Flotte

Die Flotte von American besteht mit Stand 2022 aus gut 900 (!) Flugzeugen, davon allein über 300 Boeing 737-800. Hinzu kommen mehrere hundert weitere, hier nicht berücksichtigte, kleinere Regionalflugzeuge unter der Marke American Eagle. American selbst betreibt folgende Muster:

Kurz- & Mittelstrecken

Airbus-A320-Familie (A319-100, A320-200, A321-200, A321neo)
Boeing 737-800 und 737 MAX 8

Langstrecken

Boeing 777-200ER/-300ER
Boeing 787-8/-9

Auf einigen wichtigen Inlandsflügen kommen abweichend auch die 777-200ER zum Einsatz.

Allianzen

American ist Mitglied der Luftfahrtallianz oneworld. Entsprechend gibt es zahlreiche Kooperations- und Codeshare-Vereinbarungen in den Bereichen Flugpläne und Vielfliegerprogramme, darunter mit British Airways und Qatar Airways.

Streckennetz und Drehkreuze

American betreibt derzeit zehn Drehkreuze an wichtigen US-Flughäfen, die jeweils unterschiedliche Regionen des Landes vernetzen aber großteils auch über einige Langstreckenverbindungen verfügen. Diese sind Charlotte, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, New York-JFK, Los Angeles, Miami, Philadelphia und Phoenix sowie die nur als Inlandsdrehkreuze ausgelegten New York-LaGuardia und Washington-Regan.

Im deutschsprachigen Raum bedient American mit Stand 2022 folgende Flughäfen:

Frankfurt am Main ganzjährig aus Dallas/Fort Worth und saisonal auch Charlotte
München ganzjährig aus Charlotte
Zürich ganzjährig aus Philadelphia

Wichtigstes europäisches Ziel für American ist London-Heathrow, über diesen Flughafen ergeben sich zahlreiche weitere Anschlüsse an deutschsprachige Destinationen mit British Airways.

Umsteigen

Über die insgesamt zehn US-Drehkreuze von American lassen sich zahlreiche weitere Ziele innerhalb der USA, aber auch in Kanada und Mittelamerika erreichen. Zu beachten ist hier, dass in den USA das Gepäck grundsätzlich nie "durchgecheckt" wird - es muss immer bei Ankunft am ersten Flughafen abgeholt werden. Nach der Zollkontrolle gibt es in der Regel dann einen eigenen Bereich, wo das Gepäck für den Weiterflug direkt wieder abgegeben werden kann. Auch die Einreise in die USA mit penibler Kontrolle der Angaben und Unterlagen erfolgt immer am ersten Flughafen, auf dem man ankommt.

Beförderungsklassen

American bietet je nach Flugzeug und Route insgesamt sechs Beförderungsklassen an:

Flagship® First: Hochwertigstes Produkt auf einigen Lang- und Transkontinentalstrecken. Auf Boeing 777-300ER und einigen Airbus A321 verfügbar (Anordnung 1-2-1 bzw. 1-1). Sitze mit vollständig flachem Bett und umfangreicher Verpflegung. American ist die einzige US-Airline, die noch eine internationale First Class anbietet - ab 2023 soll diese jedoch ersatzlos ausgemustert und durch eine neue Business Class ersetzt werden.
Flagship® Business: Ebenfalls nur auf Langstrecken (alle Flugzeugtypen) und ausgewählten Transkontinentalstrecken (Airbus A321). Auch mit flachem Bett aber niedrigerem Servicestandard als in der Flagship® First und immer mit Nebensitz. Ab 2023 wird eine neue Business Class eingeführt, die zusätzlich eine eigene Tür an jedem Platz bietet.
First Class: Nur auf Inlandsflügen, nicht vergleichbar mit "echter" internationaler First Class, eher mit hochwertiger europäischer Business Class. Breitere Sitze meist in 2-2-Anordung mit erweitertem Catering und mehr Sitzabstand. Hinzu kommt mehr Freigepäck etc., aber auf Inlandsflügen ohne Status meist kein Loungezugang.
Premium Economy: Aufgewertete Economy Class mit eigenen, breiteren Sitzen und höherem Serviceumfang auf allen Langstrecken.
Main Cabin Extra: Normale Economy Class mit mehr Sitzabstand auf allen Flugzeugen.
Main Cabin: Basisangebot auf allen Flügen, die neuesten Maschinen auf Inlandsflügen haben keinen Unterhaltungsbildschirm mehr, jedoch USB-Anschlüsse und Zugang zu einem Streaming-Portal über WLAN für Unterhaltungsinhalte. Auf der Langstrecke Bildschirme an allen Plätzen und Verpflegung inklusive. Es gibt jedoch wie mittlerweile branchenüblich auch bei American Tarife auf der Langstrecke ohne Aufgabegepäck.

Lounges

American betreibt zwei Arten eigener Lounges an vielen US-Flughäfen und einigen wichtigen Auslandsdestinationen:

Flagship® Lounge: Hochwertigstes Angebot in Miami, Los Angeles, Dallas/Fort Worth und New York-JFK, teils mit eigenem Premiumrestaurant. Zugang nur für Gäste in der internationalen First und Business Class bei American und den oneworld-Partnern sowie einzelnen transkontinentalen Inlandsflügen.
Admirals Club: Zahlreiche Standorte in den USA und an mehreren Auslandsdestinationen. Zugang für Gäste der internationalen First und Business Class sowie Inhaber der drei höchsten Statuslevel.

An vielen internationalen Flughäfen werden alternativ auch die Lounges der oneworld-Mitglieder oder anderer Vertragsspartner genutzt - in Frankfurt am Main beispielsweise die Lounge von Japan Airlines und in München die Airport Lounge World.

Es gibt zudem weitere Möglichkeiten für den Loungezugang, zumindest innerhalb der USA für Inhaber bestimmter Kreditkarten oder Loungepässe. Zu beachten ist, dass First und Business Class-Flüge innerhalb der USA wie dort üblich in der Regel keinen Loungezugang gewähren, sofern man nicht zusätzlich einen der höheren Statuslevel innehat.

Vielfliegerprogramm

Das Vielfliegerprogramm von American heißt AAdvantage® und bietet die vier Statuslevel Gold, Platinum, Platinum Pro und Executive Platinum. Es werden Meilen für Prämien sowie Loyalty Points für den Status gesammelt. Die Stufen entsprechend den oneworld-Statusebenen Ruby, Sapphire und Emerald.

Check-In

Der Check-in ist online auf Englisch sowie über die American Airlines App ab 24 Stunden vor Abflug möglich. Die Schalter am Flughafen öffnen in der Regel etwa 3 Stunden vor Abflug - beachten Sie, das hier vor der Gepäckabgabe eine zusätzliche Dokumentenkontrolle und Befragung erfolgt, wie für USA-Flüge üblich.

Buchungsmöglichkeiten

American Airlines bietet zur Buchung eine eigene deutschsprachige Website und auch eine offizielle App an. Zudem sind die Flüge in vielen Reisebüros verfügbar, oft auch beispielsweise in Kombination mit USA-Rundreisen und unterschiedlichen Ankunfts- und Abflughäfen.

Weblinks

Offizielle deutschsprachige Website von American

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