Diskussion:Fernbusse in Deutschland

Link zu englischer WV

Es gibt diesen Artikel inzwischen auch in der englischsprachigen WV, ich weiß allerdings nicht, wie man das verlinkt... hier die URL: http://en.wikivoyage.org/wiki/Long_distance_bus_travel_in_Germany141.30.210.129 22:02, 8. Okt. 2014 (CEST)

Danke, hab das in Wikidata eingetragen. -- FriedhelmW (Diskussion) 22:46, 8. Okt. 2014 (CEST)

Habe den Interwikilink entfernt und die Vorlage Verwandte Sites eingefügt. --Timmaexx (Diskussion) 00:19, 18. Okt. 2014 (CEST)

DeinBus Insolvenz?

die Zeit http://www.zeit.de/mobilitaet/2014-11/deinbus-insolvenz und die Süddeutsche http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/deinbusde-in-der-insolvenz-ueberrollt-von-der-konkurrenz-1.2211664 melden, das DeinBus insolvent ist, sollte das im Artikel Erwähnung finden?141.30.210.129 12:42, 10. Nov. 2014 (CET)

Dieser Markt ist in Bewegung und ändert sich praktisch ständig. Zur Zeit (10.11.14) fahren die Busse noch, und vielleicht steigt auch ein neuer Investor ein oder es gibt eine Übernahme. Ich würde mal abwarten. Bei den Reisemeldungen kann es ja mal erwähnt werden. -- Balou46 (Diskussion) 13:10, 10. Nov. 2014 (CET)

DeinBus fährt unter einer neuen Gesellschaft weiter. --Timmaexx (Diskussion) 16:27, 10. Jan. 2015 (CET)

Wenn Du mal Deine Augen weg vom Smartphone-Bildschirm bewegst in Richtung analoger Realität wirst Du sehr schnell sehen, das täglich Busse von DeinBus.de durch die Gegend fahren. Damit dürfte sich die Frage wohl erstmal erledigt haben. Wikivoage ist ein sozialer Reiseführer, welcher in diesem Artikel aktuelle Busgesellschaften darstellt, welche in Betrieb sind. Ob das Unternehmen Insolvent sei oder nicht ist für die Wikivoyage nicht relevant, sondern wenn überhaupt für die Wikipedia. 79.202.245.145

Fusion der Marktführer

Zur Zeit ist der Presse zu entnehmen das Flixbus und Meinfernbus fusionieren (wollen). sollte das erwähnt werden und wenn ja wo? Hobbitschuster (Diskussion) 15:54, 10. Jan. 2015 (CET)

Das würde ich passender weise im Abschnitt Fernbuslinienbetreiber erwähnen, unter den beiden Punkten. Sollte die Fusion vom Bundeskartellamt genehmigt werden, können die Punkte ja vereinigt werden. --Timmaexx (Diskussion) 16:25, 10. Jan. 2015 (CET)

Für den Artikel sollten wir uns eigentlich etwas Fremdschämen, habe vor einiger Zeit mal BaWü erweitert. Das Thema ist viel zu wichtig und zu aktuell, um es hier so stehen zu lassen. Da müssen viel mehr Infos rein. --Bernello (Diskussion) 16:42, 10. Jan. 2015 (CET)

Ich weiß nicht, ob es zielführend ist, sämtliche ZOBs zu erwähnen... Machen wir ja bei Zügen auch nicht. Zumal es in der Natur der Sache liegt, dass eine Busroute relativ schnell anders verlaufen kann. Es gibt übrigens zum selben Thema auch einen Artikel in der englischen WV, wer will kann ja mal schauen, was da noch an Infos fehlt, ich habe recht viel an selbigem mit geschrieben, kann aber außer Internet-Recherche kaum noch etwas wesentliches dazu beitragen Hobbitschuster (Diskussion) 19:20, 10. Jan. 2015 (CET)

In der Lounge hattest du erwähnt, dass Anreisebeschreibungen unterrepräsentiert sind. Hier sind einige wenige aufgelistet, aber nach deiner Meinung nicht Zielführend. Bitte um Erklärung. --Bernello (Diskussion) 20:13, 10. Jan. 2015 (CET)

@Bernello: beziehst du dich jetzt auf Hobbitschusters Aussage, die die Auflistung der einzelnen ZOBs in Frage stellt? Ihm ging es doch in dem Beitrag in der Lounge hauptsächlich um Städtereiseführer, wenn ich mich nicht irre? Hier, und auch da, bin ich ganz bei ihm, dass so eine reine Auflistung nicht zielführend ist. --Timmaexx (Diskussion) 21:52, 10. Jan. 2015 (CET)

Ok, wie könnten wir das besser machen (einteilen/auflisten/einordnen)? -- Bernello (Diskussion) 21:57, 10. Jan. 2015 (CET)

In den Medien sind Fernbusse in Deutschland das Dauerthema, aber auf WV findet man kaum was dazu, das müssen wir ausbauen. --Bernello (Diskussion) 23:58, 10. Jan. 2015 (CET)

In den Anreise-Sektionen der einzelnen Stadt (ggf. Regions-) Artikeln ist der jeweilige ZOB gut aufgehoben und da interessiert auch die Adresse, bzw. wie man von dort in die Innenstadt kommt, wenn der ZOB außerhalb liegt. In diesem Artikel ist mir der Benefit einer ZOB Liste ehrlich gesagt nicht ersichtlich. Darüber hinaus fehlen hier die (meist osteuropäischen) Anbieter, welche bereits vor 2012 internationale Linien zum Beispiel auf den Balkan oder nach Ost- und Mitteleuropa angeboten haben und dies immer noch tun. mit freundlichen Grüßen Hobbitschuster (Diskussion) 15:54, 11. Jan. 2015 (CET)

Das sind gute Ansätze! Mich interessiert das Thema sehr, habe aber in den letzten Jahren trotzdem weiter auf die Bahn gesetzt. Deshalb kann ich außer, googlen nichts beitragen. --Timmaexx (Diskussion) 23:18, 11. Jan. 2015 (CET)

Die Fusion ist durch

Wie kann man das erwähnen? Die beiden Firmen fahren jetzt auch meistens unter beiden Namen durch die Gegend... Hobbitschuster (Diskussion) 15:08, 29. Nov. 2015 (CET)

Links

Wie ein Blick auf die Links, die auf diese Seite verweisen zeigt, sind in vielen Städten noch keine Links zu diesem Artikel vorhanden... Bitte nach Möglichkeit nachtragen! Hobbitschuster (Diskussion) 18:29, 22. Jan. 2015 (CET)

Flixbus und Meinfernbus haben fusioniert

Sollte nicht demzufolge auch eine Fusion der jeweiligen vcards erfolgen? Wir listen ja andere Anbieter auch nicht doppelt... Hobbitschuster (Diskussion) 16:20, 29. Feb. 2016 (CET)

Leg einfach los, diese Seite muss dringend erweitert und verbessert werden. Gruß --Bernello (Diskussion) 16:24, 29. Feb. 2016 (CET)

Ich bin bei den vcards nicht so firm... Den Listing editor von en-WV finde ich deutlich intuitiver und einfacher zu bedienen... Ich versuche es mal... Hobbitschuster (Diskussion) 16:40, 29. Feb. 2016 (CET)

Liste der Busbahnhöfe raus

Ich bin der Meinung die Busbahnhöfe sollten in den jeweiligen Stadt-Artikeln gelistet werden und nicht in diesem Artikel gelistet werden. Zum ersten wird die kaum jemand hier (statt im Stadt-Artikel) suchen und zum anderen ist es schwieriger die hier alle aktuell zu halten. Hobbitschuster (Diskussion) 23:15, 25. Nov. 2016 (CET)

Liest das hier eigentlich jemand? Ich will nicht einfach los löschen, aber anscheinend ist das die einzige Möglichkeit Leute darauf aufmerksam zu machen, dass es gute Gründe gibt die Liste wegzulassen. Hobbitschuster (Diskussion) 21:15, 29. Nov. 2016 (CET)

Gelesen hat es wahrscheinlich jemand. Nimm die Nichtantwort einfach als Zustimmung. Ich vermute, von den derzeit aktiven Autoren interessiert sich gerade keine für Fernbusse (so wie ich) und viele konzentrieren sich in ihrer limitierten Freizeit auf bestimmte Dinge (Artikel schreiben, Programmieren). Es ist nicht böse gemeint - die Community ist schlicht zu klein. Zum anderen.. wenn ein unbekannter Autor fragt nimmt man sich die Zeit, bei gestanden Autoren wie dir, guckt man kurz: ok, alles klar, der weiß worum es geht und kennt das Ziel. Soll er machen. Bevor man jetzt wieder in seiner wenigen Zeit Diskussionsseiten vollschreibt. So geht es zumindest mir persönlich. -- DerFussi 21:24, 29. Nov. 2016 (CET)

Dann mache ich das jetzt mal so. Bin gespannt auf die Reaktion. Hobbitschuster (Diskussion) 19:53, 30. Nov. 2016 (CET)

Auskommentierungen

„Auskommentierung von leeren Bundesländerkategorien beendet: überall möglich - Nutzer werden nur so eingeladen... Alte leier“ -- Lieber Fussi, das hat nur den wesentlichen Nachteil, daß nämlich Leser -- und das sind zahlenmäßig mehr als „Nutzer“ -- ganz schnell abgeschreckt werden, wenn sie Seiten (bzw. große Abschnitte haben) haben, auf denen keine relevante Information zu finden ist. Ein Nutzer - sprich Schreiber - wird in der Lage sein Kommentare zu entfernen, denn der hat sich in die wikisyntax eingearbeitet. Besonders ärgerlich sind leere Abschnitte für Leser mit mobilen Endgeräten (also gerade auf Reisen wohl die Mehrheit der Leser) die ja erst auf eine Überschrift klicken müssen, um den Abschnitt zu sehen zu bekommen (Ruf bitte WV auf einem Smartphone auf). Bei entsprechenden langen Ladezeiten (in der Wildnis) und evtl. begrenztem Datenvolumen ein wesentlicher Grund WV nie mehr zu benutzen. --Zenwort (Diskussion) 19:20, 30. Nov. 2016 (CET)
Ich warte jetzt Mal drei tage auf Stellungnahme, sonst wieder rein.

Sorry, @Zenwort:, aber was ist dein Anliegen? Ich kann mich weder mit deinem Zitat identifizieren, noch mit deiner weiteren Anmerkung. Ich fühle mich in keinster Weise angesprochen. Was auch immer, ich bin selber Nutzer der mobilen Version und kann deine Anmerkungen absolut nachvollziehen. Aber warum sprichst du mich an? Ich habe hier drüber nur auf die Frage geantwortet, ob es jemand gelesen und warum keiner geantwortet hat. Inhaltlich bin ich da in keinster Weise involviert oder kundig. Da gilt es, mit den Autoren zu reden, bzw. einfach auf Hobbitschusters Frage zu antworten. Du hattest die Chance, warum hast du sie nicht zeitnah genutzt? Also meine Baustelle ist das nun wirklich nicht. Kläre das mit den beteiligten Autoren, ich bin (Mobilnutzer und) Zugfahrer (und stolzer Nicht-Auto-Besitzer). -- DerFussi 22:30, 30. Nov. 2016 (CET)

@Fussi Entschuldigung, da war ich in die falsche Zeile gerutscht, obiges Zitat stammt von "Timmaexx (15.663 Bytes) (-19)‎" --Zenwort (Diskussion) 23:11, 30. Nov. 2016 (CET)

Kein Problem.. Timmexx? Dann geht es gar nicht um den Absatz hier drüber? Durch die untergeordnete Überschrift bin ich etwas verwirrt. -- DerFussi 07:44, 1. Dez. 2016 (CET)

@DerFussi: & @Zenwort: bitte beim nächsten Mal anpingen! --Timmaexx (Diskussion) 10:55, 11. Mär. 2017 (CET)

Eurolines Rabattkarte

Ich habe gerade auf der Website geschaut und nix gefunden. Kann man mich da bitte aufklären, wie die Rabattkarte funktioniert, was sie kostet und so weiter und so fort? Hobbitschuster (Diskussion) 22:21, 16. Apr. 2017 (CEST)

Ich fand nach einigem Suchen nur den Eurolines Pass, das InterRail-Pendant. --Timmaexx (Diskussion) 11:22, 17. Apr. 2017 (CEST)

Der Eurolines-Pass ist eine Kundenbindungskarte auch wenn er "-pass" und nicht "-karte" heißt. --(nicht signierter Beitrag von 79.202.245.145 (Diskussion) 22:28, 17. Apr. 2017 (CEST))